实习动员大会发言稿【通用5篇】

好的发言稿可以引导听众，使听众可以更好地理解发言的内容。在不断进步的时代以及在很多情况下我们需要用到发言稿，发言稿的注意事项有许多，你确定会写吗？差异网的小编精心为您带来了5篇《实习动员大会发言稿》，希望能够给您提供一些帮助。

毕业实习动员大会_2023实习动员大会演讲稿 篇一

首先，在不足点方面，从自身原因总结。我认为自己还一定程度的存在有欠缺强力说服顾客，打动其购买心理的技巧。

作为一名销售人员，我们的首要目标就是架起一坐连接我们的商品与顾客的桥梁。为公司创造商业效绩。在这个方向的指导下，怎样用销售的技巧与语言来打动顾客的心，激发起购买欲望，就显得尤为重要。因此，在以后的销售工作中，我必须努力提高强化说服顾客，打动其购买心理的技巧。同时做到理论与实践相结合，不断为下一阶段工作积累宝贵经验。

其次，注意自己销售工作中的细节，谨记销售理论中顾客就是上帝这一至理名言。用自己真诚的微笑，清晰的语言，细致的推介，体贴的服务去征服和打动消费者的心。让所有来到我们店的顾客都乘兴而来，满意而去。树立起我店工作人员的优质精神风貌，更树立起我们优质服务品牌。

再次，要深化自己的工作业务。熟悉每一款化妆品的货号，大小，颜色，价位。做到烂熟于心。学会面对不同的顾客，采用不同的推介技巧。力争让每一位顾客都能买到自己称心如意的商品，更力争增加销售数量，提高销售业绩。

最后，端正好自己心态。其心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务必竭尽全力。这种精神的有无，可以决定一个人日后事业上的成功或失败，而我们的销售工作中更是如此。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动，努力的精神来工作，那么无论在怎样的销售岗位上都很难有所建树。

实习动员大会发言稿 篇二

尊敬的各位领导、老师，亲爱的同学们：

大家好！

我是来自物理与电子信息学院ＸＸ级物理学汉班的ＸＸＸ，很荣幸能够代表我校参加“国培计划”内蒙古自治区20__年农村牧区中小学（幼儿园）骨干教师置换脱产研修项目的全体顶岗实习同学在这里发言。非常感谢国家教育部、自治区教育厅、内蒙古师范大学以及实习学校能够给我们这次锻炼的机会，为我们提供一个成长和提高自我的平台。

作为一名师范生，从进入大学那天起，我们就已经将“教书育人”这份责任担在肩上。国家的重视，社会的关注，学校的期望，都让我们感受到了肩上沉甸甸的重量。既然时代赋予了我们重任，给予我们传承历史、展望未来的使命，风华正茂的我们站在新的起跑线上怎能落后？

“国培计划”是近年来国家推出的一个重大教师培训项目，能够有机会参与其中，有利于我们深入了解内蒙古自治区农村牧区的基础教育现状，增进自身的责任感与使命感。同时也能使我们在实习过程中找到自己的不足并加以改进，提升自身的就业竞争力。我相信此次顶岗实习，必将使初登讲台的我们积累一定的教学经验，成为我们一生中宝贵的经历。

此时此刻，我们将要背上行囊去远航，我们将在这段难忘的日子里走出我们教师职业生涯的第一步，追求我们的人生目标，拓展我们的人生舞台。“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。”无论这段路途有多么的辛苦，或是会遇到怎样的挫折，我们都坚信，这些辛苦和挫折会成为我们前进的动力，会让我们的羽翼更加丰满。

下面，我谨代表全体顶岗实习生向所有关心我们的领导和老师保证：

在实习期间我们将严于律己，遵守学校的规章制度，处处规范自己的行为，展现我师大学生良好的精神面貌。端正态度，虚心好学，充分的利用此次“国培计划”的机会，深入了解基础教育，学以致用，将理论知识结合到实际的教学中去，提升自身的专业素养。积极主动地参与各项教学活动，熟悉教学过程，熟悉班主任工作过程，为以后的学习、工作打下良好的基础。不辜负国家和学校的殷切期望。

最后，再次感谢学校领导对我们的关心和重视！祝各位领导、老师身体健康、工作顺利！祝各位同学实习期间一切顺利！谢谢大家！

实习动员大会心得体会 篇三

班主任召开实习动员大会，实质是指导我们在实习的过程中注意的基本问题和基本要求。

老师主要讲了两大方面的问题即礼貌问题和行为问题。关于礼貌的问题最基本的是尊重别人，听从学校和指导老师的安排。在实习期间要正确认识自身的身份，既是徒弟的身份，也是一名教师，处理好与指导老师、搭档的关系，处理好与学生之间的关系。在面对学生时，我们是一名老师，要给学生树立榜样。我们的言行举止都会对学生产生影响。因此，我们要微笑面对学生，给学生亲切感，做到表率作用。作为一名合格的实习老师，我们要认真负责，做好教学工作和班主任工作，秉着做大的努力扮演好教师的角色。

在实习学校中，出入校门门时，要主动与门卫打招呼，对校内的老师要有礼貌。主动与老师交流与接触，不厌其烦的坚持每天问老师是否需要做什么，主动寻求老师的指导。我们要积极主动与指导老师沟通好去听他的课。在听课之前一定先备课，写教案；听课之后，要结合自己的教案写教学反思。有疑惑的问题要及时请教老师。老师还建议我们与初中老师沟通，去听初中的课，为今后的顶岗实习做好准备。

我们是两个人带一个班级的，要协调和分配好两个人之间的任务，处理好两个人之间的关系，互相帮助和团结。都说“男女搭配，干活不累”“男女生之间的思维方式不一样，一起做事情有助于充分发挥优势。”这么一想，我觉得自己是幸运的，人生的第一次实习能和男生做搭档。

关于行为问题，老师从外表到实际的任务都做了指导。老师要求我们在实习期间要注意穿着，要稍微正式，注意自己的行为，如不随意在校园内走动，不要大声喧哗等，要有纪律观念，有事需请示指导老师，不能给学生自己的联系方式，需与学生说明这是制度规定，有事面谈。

在工作方面，要督促学生打扫清洁区，组织班会活动，按时完成实习手册，坚持写实习日志，并提高写作水平。

听了实习动员大会，心中产生了焦虑，一直以来自己的教学实践能力很差，担心自己不能胜任实习工作，学生会给自己出难题，故意刁难自己。实习的时间快到了，只能勇敢面对，不畏批评，尽自己的努力提高自己。

实习动员大会演讲稿 篇四

尊敬的各位领导、各位同事、各位朋友：

大家好！

光阴似箭，日月如梭，自去年11月25日，郑州综合交通枢纽公路客运站主体站房工程开工动员会以来，北京建工集团以大局为重，克服了施工技术难度大、交叉作业面突出等等各种困难，去年12月份相继完成了基坑开挖、边坡支护、外围弃土、垫层砼浇砼及防水等大面积施工节点目标，今年三月份又顺利的完成了地下室筏板基础施工节点目标，受到了建设单位、监理单位的多次奖励，目前地下一层封顶也大有希望，地上一层正在全面展开。

成绩和荣誉得之不易，也值得珍惜，但是，我们也应该清醒的看到，我们组织管理还有待加强，某些作业面进度还存在滞后现象，任重而道远，转眼间，距离本工程距离20xx年7月31日主体结构封顶的完工节点目标，还有屈指可数的85天。在这稍纵即逝的短短不到三个月时间内，我们要完成地上五个楼层（局部六层），总面积达43215㎡的主体结构封顶的施工任务。

时间之紧迫、任务之繁重、困难之巨大，是我们所有的同志们可想而知的。但是，我们北京建工集团历来有着克服困难的勇气、团结奋战的士气、敢打必胜的志气。为全面确保本项目的工程工期目标任务的顺利完成，今天北京建工集团有限公司河南分公司在此举行大干85天劳动竞赛活动动员大会，这是一次统一思想、鼓舞士气、昂扬向上的动员大会，也是一次凝聚向心力的大会、更是我们再接再厉，开展劳动竞赛活动，掀起施工新高潮、走向施工新胜利的动员大会。做为施工单位，我们深感任务光荣，责任重大！在此，我代表本项目的全体将士们对业主单位（建设单位）、监理单位做出如下郑重承诺：

一、全面履行合同承诺，进一步加大人力、机械设备等资源投入，做到抢干晴天、善干阴天、巧干雨天，群策群力，集思广益，为北京建工集团公司大干85天劳动竞赛活动各项节点目标的顺利完成而全力以赴、竭尽全力。

二、树立产品即为人品的工程质量管理理念和标准化施工现场、规范化施工作业的现场管理理念，让标准化施工成为我们工作习惯和常态，为郑州综合交通枢纽公路客运站主体站房工程质量的百年大计，尽职尽责，恪尽职守，力争将郑州综合交通枢纽公路客运站主体站房工程建成国优工程、鲁班奖工程。

三、进一步强化安全生产预防为主，加强监管、落实责任的安全管理体系。强化安全责任意识和三级安全教育，纵向到底、横向到边，使全体参战将士将安全责任时刻铭记在心，坚决杜绝违章作业及违章指挥，全力打造平安工地、平安工程。

四、加大对农民工工资的支付力度及监管体系，确保农民工工资按时足额发放到人头，保障农民工合法权益得到保护。

五、落实环保责任，打造绿色工程。以最小程度的破坏和最大程度的恢复，保护沿线生态环境，力争做到施工不流士、完工不露土，来时青山绿水，走时绿水青山，实现人与自然的和谐发展。

六、加强与相关各参建各方以及当地政府的有效沟通与协调，实现与业主和谐共赢，与监理和谐共荣，与地方和谐共处，与员工和谐共存，营造一个和谐健康的施工环境。

尊敬的各位领导，各位同事、各位朋友、各位参建的将士们，战鼓已经擂动，号角已经吹响，郑州综合交通枢纽公路客运站主体站房工程的施工即将掀起一个新的高潮，我们将遵守北京建工集团令行禁止、纪律严明的施工纪律，强化北京建工集团反应迅速、行动神速的施工作风，建设北京建工集团装备精良、训练有素的施工队伍，树立北京建工集团协同作战、敢打必胜的企业信念，发扬北京建工集团不畏艰难、连续作战的企业精神。我们坚信：以本次大会为契机，深挖内部潜力，科学管理周密安排，坚持以质量保安全，以安全促进度，文明施工树形象的工程管理理念，为实现北京建工集团大干85天劳动竞赛各项节点目标而努力奋斗吧，雄伟壮观的主体站房不久将矗立在我们面前，胜利属于我们！

谢谢各位领导！谢谢大家！

土木专业道路桥梁的实习报告 篇五

一、实习目的

学校领导组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。增强我们以后学习专业课的积极性。

二、实习时间

20xx年11月27日

三、实习地点

1、临沂市连江路（第一段）

2、临沂市三和大桥

3、临沂市祊河大桥

四、实习中所见的路桥

1、临沂市连江路（第一段）

连江路为临沂的景观路，在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市景观道路。

路第一段现在正在进行修复之中，在施工现场我们通过学校领导讲解与观察，看到路面结构分为三层：面层、基层和垫层。面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾），工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。垫层是介于基层与土基之间的层次，在土基处于不良状态时，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层主要起隔水（地下水、毛细水）、排水（渗入水）、隔温（防冻胀、翻浆）作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。

2、三和大桥

三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采用倒“Y”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶”式。塔墩固结，梁塔分离。桥梁全长167.08米，宽28米，桥两侧各有3米的人行道和2米的拉索区，行车道18米。设计车速为80千米/时，保证交通需求。该桥是临沂市的第一座斜拉桥，它的建成对临沂城市防洪、缓解市区交通压力、美化城市环境等具有十分重要的作用。

斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。

3、祊河大桥

祊河大桥全长520米，主桥宽34米，引桥宽30米，双向六车道。祊河大桥分别与南、北两岸连江路采用简易立交形式相交，以确保主干路的畅通。上部结构主桥为五跨异形拱连续梁桥，引桥为30m简支T梁，跨径组合2×30+55+100+120+100+55+30m。双向六车道布置，并设非机动车道和人行道。设计核载为城市－A级，设计车速时速60公里/小时，地震裂度按7度设防，设计洪水频率为百年一遇。主桥横断面宽34m，引桥横断面宽30m，桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础，大体积钢筋砼承台及V型桥墩。工程总造价约7000万元。

蒙山路祊河大桥主桥上部为五跨异型拱连续箱梁结构，单跨最大跨径120米，引桥为30米简支T形梁结构，是亚洲第一座五跨异形拱连续箱梁结构桥梁。

在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

五、实习心得体会

通过这次实习，我们初步了解到了桥梁的分类，可以按用途、跨越障碍、使用材料、按桥面在桥垮结构的不同位置、按桥长、按受力特点分。按受力特点，有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。

梁式桥以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用，石板桥也只用作小跨人行桥。

拱式桥用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生的力矩。

1、拱的受力特点，拱是一种有推力的结构，它的主要内力是轴向压力。拱在同样荷载作用下，拱脚支座产生水平反力（也叫推力）。它起着抵消荷载引起的弯曲作用，从而减少了拱杆的弯矩峰值。

2、拱的类型。按结构组成和支承方式，拱可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱三种。三铰拱为静定结构，两铰拱和无铰拱为超静定结构，工程中较多采用后两种形式。

3、拱的形状越接近合理拱轴线则受力越合理，但是为了施工方便，一般采用圆弧形。

悬索桥悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。

斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。

组合体系桥主要承重构件采用两种独立结构体系组合而成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组合、悬索和梁的组合等。组合体系可以是静定结构，也可以是超静定结构。可以是无推力结构，也可以是有推力结构。结构构件可以用同一种材料，也可以用不同的材料制成。常用的结构形式有：1拱、梁组合体系桥2梁、桁架组合体系3索、梁组合体系。

在所看到的桥梁中最让我觉得比较好的是祊河大桥，祊河大桥为五跨异型拱连续箱梁结构，这种结构的桥，施工中有较大的难度，比如说，拱的施工难度。在连江路实习时，看到有拉沥青混凝土拌合料的车没有用帆布覆盖拌合料，施工操作中存在许多的误差。还有在祊河大桥是看到伸缩缝内有太多的泥土杂物，没有进行及时的清理。

认识实习道路桥梁工程让我学到了很多关于道路桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。通过学校领导的指导和自己上查找资料，对于道路桥梁我们也有一定的了解，了解到一些桥梁设计的方法。这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。对于桥梁我个人比较倾向于斜拉桥。

读书破万卷下笔如有神，以上就是差异网为大家整理的5篇《实习动员大会发言稿》，希望可以启发您的一些写作思路。