车辆维修保养管理制度【优秀6篇】

随着社会不断地进步，制度在生活中的使用越来越广泛，制度是一种要求大家共同遵守的规章或准则。制度到底怎么拟定才合适呢？读书破万卷下笔如有神，下面差异网为您精心整理了6篇《车辆维修保养管理制度》，希望朋友们参阅后能够文思泉涌。

车辆保养制度 篇一

为保证车辆和人员的安全，加强车辆的日常管理、使用和维护使车辆更好地为工作服务，特制订本管理规定。

1、车辆属公司公共财产，必须在日常使用中小心驾驶，确保人员和车辆的安全。

2、办公室为车辆归口管理部门，负责车辆的调配、使用以及保养修护等管理工作，并负责建立基本信息档案和保养，保险到期情况一览表（详细内容参见附件一，附件二与附件三）。

3、每个部门配备一部车辆供日常使用，因××部在办公楼外还有堆场办公室，特配备两部车辆，以保证日常工作。

4、每个部门的负责人为所属车辆的责任人，每部车应指定部门一名员工为驾驶员和保管人。原则上尽量固定一名经验相对比较丰富，驾驶习惯比较稳健的人员驾驶。

5、各部门之间不允许私下互借车辆，更不允许私自借给公司以外的人员使用。在自有车辆由于保养、修理等情况进厂修理时，须经车辆管理的归口部门——办公室统一进行调配。如未经办公室允许，私自借出车辆而发生交通事故，全部费用由借出和借入部门的车辆负责人和保管人承担。

6、新赴职人员要尽快学习和掌握交通规则的内容和交通标志的含义，熟悉驾车路线，还要了解必要的车辆保险条款，认真学习《交通事故处理内部流程》，以掌握面对突发事件的应对措施和策略。

7、对有驾车经验的人员，开始驾车上路不满2周的情况下，不允许独自驾车外出。

8、在驾车过程中，应保证通讯设备处于良好的状态，以便在紧急情况下，与公司联络。

9、每次出车前，应察看轮胎情况，观察仪表盘的各种信号指示灯，如有异常，应及时报告办公室联系修理单位，尽快认定发生问题的部位，及时予以修理，坚决杜绝开带病车上路的现象。

10、每月1，11，21，31日发放油票。日常情况下，应在公司的协议加油站加油，如果在其他加油站用现金的方式加油，报销时必须附上有部门负责人签字的有关说明。长途出车可酌情处理。

11、车辆的日常维护保养由办公室负责，各部门车辆驾驶员和保管人有责任在保养或保险到期时，通知并协助办公室进行维护保养和更新。

12、办公室负责调查当地修理场的情况，并与其中一家或几家经考察后比较有信誉的服务商建立固定的业务关系。其他人员不得擅自将车辆送至固定服务商以外的修理点，否则将自行承担费用，并收回车辆使用权。

13、如果与外部车辆和人员发生交通事故，应首先联系办公室，说明事故情况，如果当事人能自行处理，不会引起今后的追偿。必要的情况下，办公将室带领当地员工赶赴现场，在此期间，当事人本着自我保护的原则，采取回避的措施，或留在车内，不与事故另一方或者提前赶到现场的警察发生争执、纠纷甚至冲突，特别是在对方要强行擅自离开事故现场时，要保持冷静，记录对方车号，并尽量寻找目击证人。非执行公务期间发生事故，或者因保管不善，发生后视镜、防擦条、车灯等外装饰零件丢失的。情况，费用个人承担50%，以示警告。车辆维修的单据须经办公室审核并签字，并附上当事人的事故说明报告，方可报销。

14、考虑到治安环境的恶化，开车时必须关闭和锁紧门窗，以防不测。在外出停放车辆时要注意避开僻静的环境，尽量选择比较安全场所，上好排档锁，不要在车里明显位置摆放手机，手包等物品。锁好门后，围绕车辆转一周，检查所有的车门是否关严，以确保车辆安全。

车辆维修保养管理制度 篇二

车辆维修保养管理规定。为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划的安排车辆维修，减小费用、降低成本、提高效益、特制定本规定。

1、实行定人、定车、定保养制度。对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆有良好的技术性能。

2、车辆必须保持清洁。平时按车辆情况自行清洗，每月按车号轮转每台车有四个车辆保养日。在不误工作的情况下进行例保，例保内容：发动机及各种油液及各部件的固定情况。查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况。检查调整皮带紧度，查看各部位的管路和导航固定情况，检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油，清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油，调整制动并检查蹄片磨损情况等。

3、做到不超保、不脱保。车辆每行驶10000—13000公里进行一次保养，更换机油及机油滤清、燃油滤清、油水分离内放水、储气筒排气。

4、车辆维修。原则上要求在车队进行，的却在车队无法维修，需要外出修理的。必须经公司同意，方可外出维修。

5、每天维修和保养车辆。安全检查要做好记录，经同意领用配件。材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。

车辆保养制度 篇三

一、目的：

为减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，使汽车经常保持完好状态。同时保证车内外的清洁卫生，特定出如下保养制度。

二、范围：

所属公司机动车辆。

三、规定：

1、所有车辆必须由各车驾驶员负责。

2、驾驶人对自己驾驶的车辆必须严格执行出车前和收车后自检自查工作，并认真填写行车记录表。发现车辆故障应及时反映，及时修理，严禁车辆带病出车，确保行车安全。

3、每位司机都应该学会最基本的车辆维护、保养知识，自行解决一些小的故障，减少外修频率。

4、车辆保养分为：例行保养、一级保养、二级保养等。

5、例行保养也叫常规保养，由司机自行完成；一级保养、二级保养属于专业性保养，一般在“4S店”或维修厂完成。

6、例行保养：指驾驶员在每天出车前或收车后进行的保养，作业内容有：

①车辆清洁：车身及车内每天要在下班时进行清扫。

②所有车辆遇到下雨或其它原因造成车身较脏时，收车后要立即清洗，不得等到规定的时间再处理。

③检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压；检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。

④检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。

⑤检查灯光、备用轮胎、警告标示牌、千斤顶等是否良好。

⑥检查添加燃料、润滑油、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。

⑦每星期放出储气筒的积水一次。

⑧每星期检查一次电池液液面高度是否符合要求。

⑨检查发动机有无漏水、漏油情况。

⑩检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位。

7、一级保养：车辆总行驶旅程在20000公里以内，每5000公里做一次一级保养；超过20000公里的，每8000 公里做一次一级保养。

8、二级保养：车辆每经过三次一级保养后，视车辆状况必要时可做一次二级保养。

9、车辆在使用过程中，如果发现有异常状况时应及时处理，不得强行使用，否则造成车辆损坏的应承担赔偿责任。

10、车辆如果需要维修或在外保养时，应由该车的负责司机填写《车辆维修、保养申请表》，交部门负责人审核。维修费用在200元以内的，由部门经理批准；费用在200—500元之间的，交副总经理批准；500元以上的交总经理批准。

11、申请批准后，在指定的维修地点进行维修，维修结束时要将被换下来的配件带公司进行确认。

12、更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

13、在行驶途中遇到车辆故障时，首先电话报告部门负责人，经同意后方可处理。

14、未经批准而擅自产生费用的，不予报销。

15、因日常维护不到位而导致车辆故障维修产生较大费用的，要追究车辆负责人的责任。

四、保养说明：

1、司机每天8：05至8：30对车辆进行检查，并填写检查记录表。下午下班后收车的，必须及时完成打扫、检查工作。

2、车辆内外应保持清洁。对汽车表面附着物要及时清洗；清洗发动机罩、车门边缘和所有盖板上的所有接缝处时应用海绵仔细地擦洗，然后冲洗并揩干。

3、车辆如果有损坏时，必须及时汇报，按照公司规定对责任人进行处罚。

4、对于车内的清洗，注意不要让车内电器系统受到水分的侵袭，同时洗车的清洁剂也应该是中性的。汽车室内要保持干爽。

五、制约：

1、班组长须对对车辆保养情况进行抽查，要求每星期检查不得少于2次。

2、部门负责人对本制度执行结果进行监督。

六、管理办法：

1、在检查过程中，发现没有按规定操作的，每条每次处罚责任司机10元。一个月内累加处罚3次者，扣除当月安全奖。

2、班组长没有按规定抽查的，每发现一次处罚10元。

3、车辆卫生不到位遭他人投诉的，如果确认属实，对部门负责人、车辆监督人、责任司机各处罚款20元。

车辆保养制度 篇四

一、一级保养必做事项：检查机油、燃油、液压油、传动油液面、打黄油、吹空滤、清洗油滤、检查离合器行程、脚刹行程各部件有无漏油、漏气现象、螺丝有无松旷。

二、保持驾驶室内外卫生车容车貌，车辆摆放统一整齐。

三、每天应完成事项：打黄油、检查电瓶液面、仔细检查各类气管、油管、线路与车辆相应部件有无摩擦、线路有无搭铁、螺丝有无松旷、断裂现象、驾驶室各类胶套及推力杆胶套有无松旷及磨损程度、清洗油式空滤、吹纸滤、检查

前束及方向球头。

四、车辆报修须向修理厂管理人员提出报告，当班驾驶员如有必要应在修理厂协助维修，部件为损坏现象，视情节严重程度予以一定处罚。

五、车辆行驶过程中要求时刻注意机油压力和水温，发动机转速在爬坡时要求控制在1500-20xx转以内，严禁载重冲坡换挡，严禁半离合时间过长，严禁打死方向；启动车辆怠速打气，严禁加油门；起顶时必须先开空挡开关在挂档，落顶时先空挡再关空挡开关，起顶时发动机转数控制在1500转以内，大顶落到位以后方能起步。

五、交接班制度：

1、下班司机必须告诉对班车辆所出现的问题，及时报修，小问题及时解决。

2、接班司机必须检查项目：机油、防冻液举升缸液压油方向油杯传动油。

3、检查发动机变速箱中后桥、轮边减速器及平衡轴有无漏油现象、各类气管有无漏气、检查油箱和油管是否漏油。

4、检查轮胎气压及螺丝有无松动、断裂。

5、检查前钢板有无断裂、骑马卡及 螺丝前钢板支架前后螺丝有无松旷、销套和支架磨损程度，驾驶室翻转支架各类螺丝有无松旷断裂、翻转胶套有无严重磨损。

6、检查风扇皮带及压缩机发电机皮带松紧度和皮带的使用寿命；检查发电及压缩机及支撑螺丝和调整螺丝有无断裂和松旷；检查发动机各路油管是否漏油和摩擦；增压器和中冷气管有无松旷；各路水管有无松动漏水现象；检查发动机管路线路有无相互摩擦和其他摩擦及时处理包扎；检查引机脚和螺丝是否松旷断裂，发动机元宝梁是否有裂痕。

7、油水分离器放水。

8、检查变速箱吊架是否断裂，螺丝有无松动，大梁螺丝有无松旷，大小传动轴万向节是否松旷，突兀及突兀叉是否有裂痕，突兀叉大螺帽是否松动有间隙，大小传动轴螺丝是否松旷和脱落。

9、检查大梁骑马卡的地方有无裂痕，检查推力杆螺丝及厚钢板支架螺丝，骑马卡及螺丝，推力杆胶套磨损程度。

10、检查倒车灯是否正常，线路有无搭铁。

驾驶员安全操作规程：

（1）行车前各种证件要带齐全。

（2）不准把车辆交给无证人驾驶。

（3）驾驶车辆时，不准饮酒、吸烟、闲谈。

（4）不许开带病车，刹车、灯光完好。

（5）不准穿拖鞋驾驶车辆。

（6）驾驶车辆下坡时，不准灭火行驶。

（7）在冰雪、泥泞路面和雨雾天驾驶时，必须保持前车距离30米。

（8）驾驶车辆在夜间行驶时，要按规定使用灯光。

（9）行驶时注意观察行种仪表是否正常。

（10）行驶中要礼让三先，中速行驶。 铲车驾驶员安全操作规程：

（1）铲车驾驶员要有严格责任心，爱护车辆。

（2）工作前，先检查各油路（机油、液压油、刹车系统），加足油、水，检查轮胎、灯光是否正常。

（3）工作时，要先观察工作面有无坍塌现象。

（4）铲料装料时注意汽车驾驶室外是否有人停留。

（5）装载机行走下坡时，禁止熄火，要有足够的气压。

（6）装载机工作完毕后，停在安全地方，轮胎下放上阻车器。

（7）驾驶人员必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给合格证件方可单独操作，严禁无证驾驶，实习司机除有实习证外，必须有正式司机带教。

（8）出车前应检查刹车、方向盘、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵活可靠，严禁带病出车。

（9）起动前应注意周围有无人员或障碍物，行驶中如遇不良条件，应减速慢性。在厂区内行驶，时速不准超过10公里；出入厂门、车间库房门，时速不准超过5公里，库房内不准超过2公里。

（10）车辆不得超载使用，铲工件时，铲件升起高度不得超过全车高度的2/3，运件时，铲件离地面高度不许大于0.5米。

（11）车辆在运行或没停稳前，严禁任何人上下车，扒车和跳车，除司机室和拖车，车辆其它部位严禁乘人。

挖掘机驾驶员安全操作规程：

（1）挖掘机的驾驶员上班不能喝酒，保持头脑清楚。

（2）驾驶前要先检查各种油类是否充足，有无漏油现象，对各个部件进行检查，不开带病车。

（3）挖掘机工作时，先观察作业环境，倾斜度要按要求去做，超1吨重大块不许钩，以防机器侧翻。

（4）挖掘机在台阶，边坡角工作时，要有专人负责监护，监护人与司机联系要清楚、明确。

（5）挖掘机工作时，机器大臂下方禁止人员停留，转动操作室时，要看好去料方向是否有人。

（6）挖掘机工作完毕，要把车辆放置安全地段，锁好门窗，以防外人乱动，确保安全。

车辆维修保养管理制度 篇五

为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养及时、经济、特制订本制度。

一、总则

1、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修。定点厂家选择两家。

2、行政部负责公司全部车辆登记、保养、维修。车辆日常管理由责任监管人管理。

二、车辆监管人职责：

1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全行驶；

2、每周五对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

3、车辆需要维修保养，必须提出维修与保养业务报告。

4、负责车辆年检；

5、协助行政部对公司全部车辆实施统一管理；

6、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目

7、负责与组织维修车辆的出厂验收。

三、行政部部长职责：

1、组织车辆车辆监管人每年确定维修与保养厂家；

2、负责车辆维修费用初审与登记；

3、车辆的使用登记管理，卫生、安全检查；

4、会同车辆监管人对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报部门审批。

四、维修与保养：

车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”原则进行，未批准同意，不能擅自对车辆进行维修与保养。

五、车辆维修与保养程序：

1、驾驶员在驾驶中发现问题，报告给车辆监管人；

2、车辆监管人对车辆维修与保养项目进行现场核实，填写《车辆维修业务报告》，并签署意见；

3、行政部长会同车辆监管人一道对车辆维修与保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修金额的初步建议；

4、询价以后，行政部报总经理审批。审批后交财务备案；

5、行政部、车辆监管人到定点厂家维修或保养；

6、车辆在维修过程中，遇到超出《车辆维修业务报告》确定的维修范围的`，驾驶员就及时按车辆维修保养程序的规定办理报修手续

7、车辆维修或保养完毕，行政部、车辆监管人、驾驶员对所用材料、工时费和更换下的旧件等检查后，在维修单上予以签字确认；

8、车辆有外出途中或异在发生故障等特殊情况下需要维修或更换零部件的，应及时通知车辆监管人、行政部，都同意后方可进行维修。返回公司后，驾驶员应按程序补办手续。

六、费用报销：

1、发生下列情形之一的，费用不予报销：

A、未申请或申请未获批准同意，对车辆维修保养；

B、超出《车辆维修业务报告》确定的维修范围的。

C、未请示批准在外修车（非定点单位）

2、在车辆维修与保养费用报销时，行政部长要认真核对《车辆维修业务报告》与维修清单的维修项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

3、驾驶员违反安全文明驾驶规定产生的费用，由驾驶员负责。

车辆保养制度 篇六

为了加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，保持车辆性能处于良好状态，做到有计划安排车辆维护，规范车辆能在发生突发性故障时，有序，合理进行维修，减少费用，降低成本，提高车辆使用效率，特制定本制度：

1、执行国家交通管理部门对机动车辆的定人、定车、定时保养制度，对车辆做到三勤（勤检查、勤调整、勤保养）通过和三检（出车前检查、行车途中检查、收车后检查）规则。

2、车辆必须保持清洁卫生，收车后认真核好车辆内外清洁卫生情况，在不误出车工作的前提下，司机自觉对车辆进行例检，确保被检车辆技术性能符合国家规定上路标准。

3、驾驶员必须做好责任车辆的年审日期，保险的续保日期，二级保养日期的记录，到期前及时向领导汇报，做到不超保，不脱保，不逾期。逾期年审，逾期续保，逾期二保产生的费用和责任均由责任司机负责支付。

4、车辆的一般维修，原则上要求在厂内修理车间进行维修，确实在厂内无法维修，需到厂外维修的，必须经过安全检查维修鉴定小组2人以上同意，方可外出进行修理车辆。

5、年审到期或二级保养到期，责任司机应在当月初5号前汇报维修主管或分管领导，由维修主管填写报修单，司机签字方可到乙类有资质维修厂家进行年审前维护或二级保养工作。

6、突发性故障维修，由责任车辆驾驶员申请报告，维修主管鉴定损坏程度，填写报修单，到指定厂家进行维修。凡自作主张，擅自到其他厂家修理车辆，事后报告修车项目及一切费用均由责任司机负责。

7、车辆出现异响故障由维修主管和分管维修领导进行分析诊断后，可到有乙类资质的厂家进行维修，但必须有报修单同行。

8、厂外维修原则上要2人参与维修费估价，确定更换零配件品名、型号、厂家等并填写计划申请单，由采购部门进行购买更换。

9、维修费用经估价后（500元以下）由车队分管维修领导审批，（500元以上）由部门领导审批，（1000元以上）由分管副总经理审批同意后方可进行维修作业。

10、责任车辆驾驶员在车辆发生故障后应及时汇报故障内容，及时提出报修申请，做好维修现场监督，及时和维修主管或分管维修领导验收竣工车辆，及时做好旧件的回收入库手续。

11、按规定：新件出库，无旧件入库情况，新配件费用一律由驾驶员承担支付。

以上就是差异网为大家带来的6篇《车辆维修保养管理制度》，能够给予您一定的参考与启发，是差异网的价值所在。