标准的论文格式最新3篇

为了探讨和掌握论文的写作规律和特点，需要对论文进行分类。由于论文本身的内容和性质不同，研究领域、对象、方法、表现方式不同，因此，论文就有不同的分类方法。按内容性质和研究方法的不同可以把论文分为理论性论文、实验性论文、描述性论文和设计性论文。它山之石可以攻玉，以下内容是差异网为您带来的3篇《标准的论文格式》，在大家参考的同时，也可以分享一下差异网给您的好友哦。

本科毕业论文格式规范要求 篇一

一、论文文本构成

二、撰写的内容与要求

根据专业要求选定写作形式，撰写的内容与要求见附件 。

三、排版格式

纸型为A4，上下页边距为2.54cm、左边距为3.0cm、右边距为2.6cm、正文行距为固定值23磅。单面打印。

1、封面：学院统一要求格式，黑水笔正楷填写或打印。

2、目录：

2.1“目录”二字为小二号黑体，居中打印；上下各空一行（二号，单倍行距），目录下的各章节标题为章、节、小节及其开始页码（小四宋体）。

2.2章节编号，用分级阿拉伯数字编号方法，即第一级为1、2、3等，第二级为2.1、2.2、2.3等，第三级为2.2.1、2.2.2、2.2.3。第一级标题顶头编排，第二级标题分别比上一级空2格开始编排，第三级标题分别比上一级再空2格开始编排。对齐方式为分散对齐。

3、题名页：

3.1题目用二号黑体，居中。

3.2专业、学生姓名、指导教师姓名用三号黑体，单倍行距，

4、正文格式要求：

字体：所有一级标题均采用三号黑题（不加粗），居中，上下各空一行；所有二、三级标题均采用小四号黑体（不加粗），靠左对齐，首行缩进2个字符；二级标题前空一行，二级标题后不空行；三级标题前后均不空行。

所有正文均采用小四号宋体，靠左对齐，首行缩进2个字符，行距均为固定值23磅。

所有空行均采用小四号，行距均为固定值23磅。

行距：包括所有标题、空格、正文在内，行距均为固定值23磅；段前段后间距均为0。

页码：目录页、正文页均单独开始编排页码，页码位于页面底端，小五号宋体，居中。

5、参考文献格式：“参考文献”用三号黑体居中，上下各空1行；内文宋体小四号，行距为固定值23。序号加半角中括号。悬挂缩进1.5字符。

参考文献（即引文出处）的类型以单字母方式标识：

M——专著，C——论文集，N——报纸文章，J——期刊文章，D——学位论文，R——报告，S——标准，P——专利；对于不属于上述的文献类型，采用字母“Z”标识。

参考文献或注释格式为一律置于文末。其格式为：1、专著毕业论文格式要求

[序号]作者。书名[M]。出版地：出版社，出版年份。起止页码示例 [1] 张志建。严复思想研究[M]。 桂林：广西师范大学出版社，1989. 2、论文集示例 [1] 伍蠡甫。西方文论选[C]。 上海：上海译文出版社，1979. 凡引专著的页码，加圆括号置于文中序号之后。

3、报纸文章

[序号]作者。篇名[N]。报纸名，年 月 日示例 [1] 李大伦。经济全球化的重要性[N]。 光明日报，1998-12-27，(3)

4、期刊文章

[序号]作者。篇名[J]。刊名，出版年份，卷号（期号）：起止页码示例 [1] 郭英德。元明文学史观散论[J]。 北京师范大学学报（社会科学版），1995(3)。

5、学位论文

[序号]作者。篇名[D]。地点：单位名称，年份。示例 [1] 刘伟。汉字不同视觉识别方式的理论和实证研究[D]。 北京：北京师范大学心理系，1998.

6、报告

[序号]作者。篇名[R]。地点：单位名称，年份。示例 [1] 白秀水，刘敢，任保平。 西安金融、人才、技术三大要素市场培育与发展研究[R]。 西安：陕西师范大学西北经济发展研究中心，1998.

7、标准

[序号] 标准代号 标准顺序——发布年 标准名称[S]。

示例：[1]16 GB 50155-92 采暖通风与空气调节术语标准。

8、专利

[序号] 专利申请者。 专利名称。专利国别，专利文献种类，专利号。 出版日期

示例：[1]戴维国际机电设备有限公司。 锅炉铸铁换热器中间炉片。 中国专利，97050667. 1998-01-17

9、论文集中的析出文献

[序号] 析出文献主要责任者。析出文献题名[A] 。原文献主要责任者。原文献题名[C] 。出版地：出版者，出版年。析出文献起止页码。 例：

[1] 钟文发。非线性规划在可燃毒物配置中的应用[A] 。赵玮。运筹学的理论与应用——中国运筹学会第五届大会论文集[C] 。西安：西安电子科技大学出版社，1996.468～471. 10、电子文献

[序号] 主要责任者。电子文献题名[Z]。电子文献的出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期（任选）。例：

[1] 王明亮。关于中国学术期刊标准化数据库系统工程的进展[Z](1996-2000)

论文格式 篇二

摘要:伴随经济社会的飞速发展，高速国道干线与城市内部道路均存在基础设施建设更新速度快、交通承载压力大、信息化程度低等特点，难以满足现代道路交通体系的数字化要求，迫切要求构建便捷、高效、实时的交通地理信息系统。

本文以ArcGISEngine开发环境为基础，对道路交通信息系统与ArcEngine组件式平台拟进行概要阐述，并按照软件设计的相关原则，对道路交通地理信息系统进行了总体设计与功能模块设计。

关键词:ArcGIS;Engine;道路交通地理信息系统；组件式开发

当前国内经济迅速增长，城市化规模不断增大，以机动车保有量为代表的道路交通压力也与日俱增，国内北京、上海、天津等大型城市纷纷通过限号形式来减缓道路载荷。

现代信息技术为整合道路交通资源、实现交通数据自动化管控提供了数据支撑，有利于构建时空一体的道路交通地理信息系统。

1.道路交通地理信息系统

ArcGISEngine作为GIS嵌入式二次开发平台，可摆脱ArcGIS提供组件式多类型开发应用程序接口API，同时可与MicrosoftVisualStu-dio系统编程集成开发环境相融合，基于进行多类编程语言下的模块式开发。

以GIS地理信息技术为基础，利用ArcGISEn-gine平台将交通路网与道路设施等空间信息、车载流量与基础设施等属性数据同航摄影像、多媒体监控数据等有效衔接，实现对空间和属性数据相关的采集、编辑与分析，采用GIS最短路径、道路畅通度算法等优化选择合理的交通线路，完成公交布线与站点布设等工作，同时融合多媒体监控手段，实时显示热点路况信息，科学指挥道路交通。

2.系统功能需求分析

从应用层面分析，道路交通地理信息系统的受众群体分为交通管理方与车辆应用客户方，其中本文所探讨的基于ArcGISEngine的应用系统主要为交通管理方的C/S客户端，具体车辆客户端则可采用基于Android、ios或WindowsMobile平台的APP软件；从系统设计的原则分析，应坚持安全性、共享性、可拓展性与可维护性的原则，提升道路交通地理信息系统的综合性发展。

作为道路交通地理信息系统，以数字化道路空间与属性信息为基础，在确保系统不同用户权限的条件下，提供地图量测、空间漫游、数据维护等功能，检索酒店、学校、商场、企事业单位相关位置，并根据摄像头监控热点交通流量、密度数据，同时借助GPS定位、无线数据传输技术，为公交、出租等公共车辆提供位置相关服务。

3.道路交通地理信息系统总体与功能模块设计

开展道路交通地理信息系统设计前，按照相应的数据标准采集空间影像数据、基础线划图与专题交通资料，经裁切、镶嵌与校准等流程完成数据的标准化预处理，并导入系统平台空间基础数据库中，按照点、线、面要素分层，细化停车场、公交站点、高速、铁路与公路等要素信息，其空间地理基础数据库分层如下:

（1）系统分库:大地控制测量数据库、数字高程DEM与正射影像DOM数据库、数字线划DLG与遥感栅格DRG数据库，以及系统元数据库。

（2）系统逻辑分层库:以DLG数据库为例，可分为居民地、水系、道路、植被、地形等数据库分层要素信息。

（3）系统逻辑底层:包含点、线、面、注记与多媒体层等相关信息。

根据道路交通地理信息系统的应用框架，其总体设计可分为三大部分:电子地图服务模块、公共信息服务模块、空间分析与数据统计模块。

系统空间数据库GeoDatabase导入Shape、栅格、属性表等相关空间数据与属性文件，管理客户端采用地方坐标系进行配准建设，以便于后期交通设施数据的更新与维护，针对公共信息服务模块，采用经脱密处理的电子地图和遥感数据，以确保数据空间位置安全。

关于系统的具体功能模块设计如下:

（1）电子地图服务模块。

利用ArcGISEngine地图工具集组件，在VS开发平台可便捷的实现图层控制、热点注记、空间量测等功能，实现对ArcInfo、Shapefile、GRID等数据格式的加载编辑。

（2）公共信息服务模块:重在提供空间位置检索、基于位置的信息服务功能，利用ArcGISEngine的类库资源，通过ToolbarControl和VS系统中的DataGridView、Find控件完成相关地图数据的检索功能，查询要素属性信息。

（3）空间分析与数据统计模块:道路交通地理信息系统中利用空间数据检索出的要素可进行相应的聚类分析或数值统计；关于空间分析功能，其主要涉及最短路径分析与缓冲区分析，根据交通需求量、流通量的变化，进行最短距离、最短时间的计算或识别相关地理实体对周边地物的影响区间，空间缓冲区分析实现的部分代码

4.结语

作为涵盖测绘信息采集处理、计算机软件编程和数据库建设等多行业学科融合的道路交通地理信息系统，以ArcGISEngine组件式开发平台为基础，通过对其进行系统需求分析与功能模块设计，明确了系统的相关服务功能，构建了系统的总体框架，为类似工程实践提供参考意义。

参考文献：

[1]刘莹。ArcGISEngine的开发及应用研究[J]。城市勘测，2006(02)。

[2]张国强。数字图像处理技术在交通监控领域里的应用[J]。辽宁师专学报（自然科学版），2007(04)。

[3]谭健妹，刘清君，邹小梅。基于GIS的交通事故信息系统研究[J]。山西科技，2007(01)。

[4]李红，沈冬。基于ArcGlSEngine的地理信息数据库设计与实现[J]。测绘与空间地理信息，2009(04)。

[5]兰小机，王飞，彭涛。基于ArcGISEngine的查询信息系统的设计与实现[J]。金属矿山，2008(02)。

标准论文格式 篇三

摘要

是对论文基本内容的简要陈述，可以说是论文的缩影。它在论文的标题和全文之间，起着桥梁的作用。读者是否阅读全文，一般在他阅读完摘要以后就能决定了。此外，摘要也能给文摘者提供方便。

摘要的种类，主要有指示性摘要和报道性摘要两种。指示性摘要只叙述论文内容的精华，不涉及研究方法、结果和结论，其字数一般只有30~50字，少的甚至仅有十几个字。报道性摘要一般包括研究课题的目的、范围、重要性，所采用的理论、方法，得到的结果、结论等，其中，结果、结论是重点。报道性摘要的篇幅，一般为正文文字的2~5%。笔者建议，期刊论文中的中文摘要不要超过200个汉字，英文摘要不要超过100个实词。

对报道性摘要的主要要求，是简短、精练、完整。所谓完整，是指摘要应具有独立性和自含性，即其内容应包含与原文等量的主要信息，可以独立成篇，可供文摘人员直接采用。

摘要应当用第三人称写，不要用传统的本文这样的第一人称叙述；一般情况下，摘要不要分段；摘要要用规范的术语，一般不宜出现插图、表格、数学公式及参考文献序号等。

关键词

关键词是最具有实质意义的检索语言，其主要作用就在于方便检索。因此，应当选取在论文中起关键作用的、最能说明内容实质的单词、短语或术语作为关键词。关键词的数量一般为3~8个，它们之间仅仅是一种简单的组合，不必要考虑语法结构，也不必要表达一个完整的意思。

经过规范化处理的关键词，称为叙词。目前有少数杂志要求采用叙词，如《机械工程学报》、《农业机械学报》等。叙词的选择不如关键词来得方便，需要查阅相应的叙词表。与机械工程科学相关的叙词工具书是《机械工程叙词表》。

对于论文标题与关键词选取的关系，有两种截然相反的观点。一种观点认为标题中的词与关键词重复是一种浪费，另一种观点认为标题中应尽可能多地包含关键词。笔者倾向于后一种观点。因为标题要高度概括论(www.chayi5.com）文的内容，关键词应对说明论文的内容实质起关键作用。所以，如果关键词选择精当的话，一个好的论文标题中存在重复它们的词几乎是不可避免的；反之亦然。

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